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神舟win10有问题-(神舟win10系统)

病毒安全 发布时间:2022-12-10 01:12:18
神舟win10有问题 (神舟win10系统)

2000年,神舟二号飞船发射前夕,一个工作人员检修时,突然启动了发射平台,嘭的一声,平台重重撞向火箭,火箭被撞瘪、撞伤18处!

神舟一号飞船成功发射,使得中国载人航天工程进入新纪元,可航天专家心里都明白,神舟一号只是一艘试验性飞船。真正的正式无人飞船还是接下来的神舟二号,因为神舟二号的技术状态基本与载人飞船一致。

经过航空专家的不懈努力,神舟二号终于具备发射条件。2000年11月8日,2架大型运输机将神舟二号从北京运到了酒泉发射中心机场。这也是中国飞船第一次整船空运进场,神舟一号因采取火车运输方式,到发射场后还需重新测试,白白浪费了许多时间。

飞船进场不久,长征二号F火箭乘专列也到达了发射场,专家和工程师们开始进行测试和射前准备。12月31日,飞船火箭的测试工作已全部完成,船箭合体将于第二天,也就是2001年元旦垂直转运到发射区,准备在2001年1月5日发射!

当天下午3点,神舟二号飞船发射总指挥黄春平正在接受记者采访,突然,发射场调度员打来电话,哭着说道:“火箭在发射平台被撞啦!”

黄春平大吃一惊,立即赶往发射现场,等他走近发射平台时,头一下就懵了电脑,血压突然飙升,差点晕倒!他立即和飞船总设计师刘竹生等人,从发射架的9层一直看到1层,他们越往下看越害怕!

刘竹生心里则“凉到了底”,从撞击的程度来看,飞船受伤严重,火箭的腰上瘪进去一大块,火箭从上到下一共有18处撞伤,有几个受伤部位恰恰是火箭比较关键的部位!所幸没有发生爆炸,安装了火工品的火箭和加满燃料的飞船就是一个巨型炸弹。

经检查发现,火箭发射平台已经平移了20厘米!原来,下午3点10分,一位基地发射场工作人员检查备份平台电源时,为了测试备份电脑平台能不能运动,以便在正式平台发生故障时可以迅速切换。

哪知道,这位操作人员却将备用电源与正式平台的电路接反了,发射平台突然启动,处于垂直对接状态的火箭本就置身于平台包围之中,结果平台狠狠撞上了火箭,一番挤压和碰撞后造成多次损伤!幸好这位工作人员及时断电,否则火箭可能就被撞成好几截了!

这次突如其来的事故让发射基地所有工作人员都倍感压力,许多女同志都哭了起来,1月5日的飞船发射日程被迫取消。现在最重要的是检查船箭的具体受伤程度,价值数亿元的神舟二号船箭组合体,装备了许多600多个珍贵设备和精密计算器,如果损毁严重,那将产生重大损失!

全国各地13名航空专家连夜赶到发射场,载人航天工程总指挥曹刚川将军迅速赶往发射场,亲自主持火箭的探伤和发射评估工作。各位火箭、飞船系统专家开始在试验现场紧锣密鼓地开展检测、计算和讨论。

所有人都迫切地想知道损伤程度,还有没有救,能不能恢复。专家们一致决定将已对接好的飞船和火箭分离,各自检查伤情。

结果比想象的要好,神舟飞船总设计师戚发轫认为飞船没有问题。经过他们计算,发射台速度较慢,加速度不大,飞船的震动比发射时要小。经过相关测试,飞船并没有问题。

飞船专家确定了飞船没问题,这边火箭系统专家们也同步对火箭进行测试,由于撞击主要撞伤的是火箭,因此必须对火箭情况进行重新评估。

可对火箭重新测试危险重重,高达58米,近40吨的火箭里遍布火工品,稍不注意就会燃烧或爆炸,从火箭内部向外全面检查无异是“太岁头上动图”。

经过指挥部会议专家们讨论决定,火箭不能一切都重新测试,那样至少需要2个月。而飞船发射有窗口期,飞船的返回舱的电池也有寿命限制,必须尽快发射。

于是专家们提出快速高效,针对碰撞部位的测试方法,日夜不停地对火箭进行检查和测试。1月3日,经过专家们检测,火箭关键部位都没有受伤。不过,火箭的关键输气管距离被撞部位只差几毫米,这也让现场的专家们倒吸了一口凉气。

在专家们建议下,对火箭被撞变形的储箱、整流罩重新更换,一些可能有隐患的相关部件也进行了更换。1月4日下午,最后一次综合测试成功后,专家们一致认为火箭可以发射。

1月6日,13位航天专家经过综合评估,认为飞船可以发射。于是工程指挥部最后决定,发射时间在1月10日凌晨1点!

问题又来了,发射平台造成如此大的事故,接下来的发射,这个岗位的操作手由谁担任?是用原来的操作手还是再换一个人?

载人航天工程副总指挥最后拍板,还是用原来的操作手!他认为出错的操作手肯定会牢记这次教训,不会再犯同样的错误。

况且这个岗位需要一定的操作经验,短期内也无人可以替代。于是原来的操作手继续在原岗位上不变,为了保险起见,还让一位副营长为他保驾护航。

1月10日凌晨1点,神舟2号被长征二号F火箭顺利送入预定轨道,发射圆满成功。神舟二号在轨运行7天后,于1月17日晚7点22分顺利返回在内蒙古中部着陆。

神舟二号是中国第一艘正式的无人飞船,标志着中国载人航天事业取得了新的进展。

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